BR-KH型 客、貨兩用透明仿真教學電梯一.概述 BR-KH客貨兩用透明仿真教學電梯是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、特種設備檢測中心培訓電梯操作上崗證、電梯維修保養及物業管理等有關電梯專業和工業自動化專業課程開發的實驗演示教學設備。其外觀采用透明進口有機玻璃材料，使學員更好地對電梯的使用，結構原理、運行原理、控制方式進行了解，培養出更多的電梯專業人才，以適應電梯與自動化專業的發展需要，我公司經過多次現場考查，電梯生產廠家與電梯方面專家合作開發出仿真教學模型為客梯(TKJ)貨梯(THJ)其中客梯以1：1曳引式，開門方式為中分，貨梯為2：1曳引式，開門方式為雙折左開門，可以讓學生很好的理解和直觀地看到每一個運行機構運行狀況。 電梯的電氣控制系統采用進口可編程控制器(PLC日本三菱)進行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調壓調速調頻驅動，其部件結構組成，工作原理功能與實際電梯完全一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護系統。 ? 二.電梯的基本結構 1.?機房部分： 包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控 制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道 照明開關。 2.?進道部分： 轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 緩沖器、限位開關、極限開關、控制電 纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝 3.?轎廂部分： 轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎 門組合而成。 4.?層門部件： 廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯鎖裝置。 三、電梯的基本功能 A.?超速安全保護系統 當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。 ?B.?轎廂、對重用彈簧緩沖裝置 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。 C.?上、下限位開關： 在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。 D.?廳門自動閉合裝置 電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。 E.?層門連鎖開關： 當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。 F.?終端極限開關安全保護系統 在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。 三·主要技術參數 1. 輸入電壓：AC 380±7% 50HZ 2. 外型尺寸：寬1500mm×深90mm×高2200mm 3. 層站形式：客梯(四層四站四門)、貨梯(四層四站四門)。 4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。 5. 結構形式：四層站 6. 可編程控制器（PLC）： ?型 號：三菱FXzn-64MR ?輸入電壓：AC 220V 50HZ ?輸入輸出點數：64點(32入,32出) 輸出方式：繼電器輸出 7. 變頻調速器： ?型 號：TE380 3007 ?輸入電壓：AC 220V 60HZ ?額定電流：2.5A ?功 率：1.2KW 8. 曳引機： ?速比：30 ：1 ?模數：1.5（蝸輪減速器） 9. 拖動電機： ?型號：JW5622 電壓：AC 220V 50HZ ?功率：180W ?轉速：2800r/min 五、實訓項目 1、轎廂啟動與停止、點動控制實訓； ?2、轎廂平層控制實訓； 3、轎廂門開、并控制實訓； ?4、終端限位保護裝置實訓； ?5、限速保護裝置實訓； 6、信號指示系統實訓； 7、轎廂照明控制實訓； 8、電梯控制系統實訓； ?9、電梯控制編程實訓； 10、電梯程序運行與調試實訓； |
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